近日，在长江湖北段，一座世界级桥梁建设取得重要进展。随着最后一根缆绳的成功架设，标志着燕矶长江大桥完成了主缆的全部安装工作。
大桥概览
这座大桥是目前全球跨径最大的四主缆悬索桥，也是世界首座采用不同垂度设计的四主缆双层钢桁梁悬索桥。项目总体长度约26公里，主跨度达到1860米。其上层设计为高速公路，时速可达100公里；下层则为城市快速路，设计时速为80公里。
主缆架设现场
大桥建设面临特殊的技术挑战。由于航空限高等限制因素，大桥主塔高度受限。为达到所需的拉力，项目团队在结构设计和缆索技术上进行了创新。每一根主缆包含217根高强度镀锌铝钢丝，每根钢丝直径达5.6毫米。全桥四根主缆总计使用钢材6.5万吨，钢丝总长度达33万公里，相当于绕地球赤道8圈。
施工技术人员正在操作设备
为确保工程质量和安全，项目团队研发并应用了一系列智能控制系统。包括主缆架设智慧控制系统、钢丝绳探伤监测系统和基于机器视觉的索股线形测控系统等。
大桥主缆系统
在施工过程中，项目团队采用了创新的施工模式。通过'白天牵引、夜间调索'的方式，并利用智能化管理系统，实现了对施工过程的精确控制和高效管理。
作为鄂州和黄冈沿江发展轴的重要连接，这座大桥将进一步完善区域交通网络。其建成将促进湖北国际物流核心枢纽花湖机场的发展，推动航空都市区建设，并为武汉城市圈一体化发展提供重要支撑。
